Aan het zesde deel van het Anshan to Tai 'an Expressway-project en het eerste deel van het Taian-Montenegro Expressway-project, waaraan het bedrijf deelnam, wordt gestaag gebouwd.
Het Taian-Heishan-snelwegproject begint 4,5 kilometer ten westen van Taian County en sluit aan op het einde van de Taian-Anshan-snelweg bij het Kuangbang-knooppunt in het westen, waar het via het Kuangbang-knooppunt aansluit op de Jingha-snelweg en de kilometermarkering verlengt. de Taian-Anshan-snelweg in het noorden. Het loopt door Sanglin Town in Taian County, Siyaji Town in Heishan County, en eindigt aan de noordwestkant van Wanjia Village in Heishan County, waar het een verbinding tot stand brengt met de Heishan East Connection Road en de buitenste ringweg van Heishan kruist. De totale lengte van het project bedraagt 33,890 kilometer (inclusief de Heishan East Connection Road van 0,707 kilometer), waarvan 13,754 kilometer binnen Taian County en 20,136 kilometer binnen Heishan County.
De Anshan-Taian Expressway Wanbang Hub Interchange ligt ten westen van Taian County en maakt gebruik van een schuin klaverbladknooppunt met dubbele lus, een van de belangrijkste technische projecten op de hele snelweg. De hoofdlijn begint bij K57+0.30 en eindigt bij K57+689.5, met een totale lengte van 659,5 meter. Er zijn in totaal acht opritten, waaronder A, B, C, D, E, F, G en H, met een verbindingslengte van 2010 meter naar de Jingshan Expressway. De hoofdconstructies omvatten zes grote, middelgrote en kleine bruggen (inclusief overstaphellingen), 17 duikers en tunnels en ongeveer 1,34 miljoen kubieke meter dijkvulling. De brugtechniek omvat 232 palen, 26 betonnen funderingen, 178 brugpijlers, 83 balkkappen, 210 geprefabriceerde T-balken, 12 staal-beton composietliggers en 25 ter plaatse gestorte kokerliggers.
Dit knooppunt heeft zes bruggen die de hoofdlijn van de Beijing-Shenyang Expressway overspannen, inclusief de viaductbruggen op de hoofdlijn bij K57+931.5 (linker- en rechteroverspanningen), de opritbrug bij CK0+695. 6, de afritbrug bij DK1+608.3, de afritbrug bij GK0+707.844 en de opritbrug bij HK1+408.8. De bovenconstructies van de bruggen zijn stalen hybride balken en ze zijn allemaal gebouwd met behulp van de top-push-methode.
Het bedrijf voerde de bouwtaken uit van het zesde deel van het Anshan naar Tai 'an Expressway-project en het eerste deel van het Taian-Montenegro Expressway-project, en het project wordt op een ordelijke manier uitgevoerd volgens het geplande plan.
Sinds de start van het project heeft de projectafdeling van het bedrijf consequent de probleemgerichte aanpak en wetenschappelijke planning gevolgd. Het heeft actief talloze moeilijkheden overwonnen, zoals slechte bouwomstandigheden in de winter en complexe nachtelijke bouwomgevingen, terwijl de kwaliteit en veiligheid van de bouw werden gewaarborgd. Het heeft de voortgang ingehaald en de bouwperiode versneld, en heeft het bouwplan dynamisch aangepast aan de feitelijke omstandigheden ter plaatse om een ordelijke promotie van verschillende bouwtaken te garanderen.
In de volgende stap zal het bedrijf zich blijven houden aan de ondernemingsmissie van "het bouwen van hoogwaardige producten en hoogwaardige projecten", het versterken van veiligheid- en kwaliteitscontrolemaatregelen, het rationeel toewijzen van middelen, het versterken van de kostenbeheersing, het vormen van een gezamenlijke kracht, efficiënt de voortgang van het project bevorderen en ervoor zorgen dat taken en doelstellingen op tijd worden voltooid.